Vetëm marinarë, të cilët për një kohë të gjatë nuk i shihnin gratë gjatë udhëtimeve të gjata, e kuptuan zonjën e pranishme jo si shokun e tyre, por si një objekt seksual. Kjo në fund provokoi një mosmarrëveshje të plotë morale të ekipit, ndonjëherë edhe me pasoja shumë serioze.
Deri më sot, ka raste kur gratë bëhen jo vetëm punonjës të plotë të anijeve, por edhe kapitenët. Për shkak të meritave të kapitenëve femra, ka edhe një nga anijet më të mëdha në botë.
Prandaj, koncepti modern i një gruaje në një anije, fatmirësisht, ka ndryshuar disi që nga kohërat e lashta. Dhe shumë tani argumentojnë se çështja se kush mund të punojë një grua në një anije nuk është më relevante.
Gruaja në det.
Aktualisht, në mesin e detarëve, 1-2% janë gra, të cilët kryesisht punojnë si personel shërbimi, në tragete dhe linja lundrimi. Gjithashtu, jo një numër i vogël i grave marrin poste komanduese, dhe numri i tyre është vazhdimisht në rritje. Natyrisht, gratë në det janë më të rënda se meshkujt, dhe fakti është për shkak të faktit se këto pozita janë, në përputhje me rrethanat, të diskriminuara në seks, duke u siguruar grave të drejta të barabarta detare me burrat. Megjithatë, në shumë vende kjo po zhvillohet në mënyrë aktive. Për shembull, disa gra punojnë në pozicionin e lundrimit në Filipine dhe ndihen rehat në këtë rol. Gjithashtu, mbi mundësinë e grave për të marrë meritë një vend të merituar në anije do të ndikohen nga traditat shekullore të një qëndrimi ndaj grave, paragjykimit, skepticizmit. Zakonisht është më e lehtë për një grua që të arrijë suksese në breg se në det. Është gjithashtu më e lehtë për të kombinuar karrierën dhe familjen, deti krijon një shkëputje nga shtëpia, dhe zakonisht gratë në anije takohen me skepticizëm nga marinarët meshkuj, dhe ka thjesht disa probleme të përditshme. Shumë zonja që morën arsimim detar, mentorët e lartë mund të thonin drejtpërdrejt se nuk i përkasin këtu. Dhe për të shprehur një mungesë të plotë të të kuptuarit të asaj që ajo ka nevojë nga jeta, sepse detyra e saj është të martohesh dhe të rritësh fëmijë. Shumë e bëjnë këtë me siguri, pasi kanë marrë një diplomë të arsimit përkatës, ata punojnë në det derisa të martohen dhe të udhëheqin një familje.
Shumë gjithashtu i referohen një arsyeje tjetër pse ka kaq pak gra në anije në kapitenitet ose në pozita të tjera komanduese. Vetëm shumë vajza nuk e dinë që ju mund të merrni një arsim detar, dhe më tej të ndërtuar një karrierë në det në një nivel me burra. Por, para se të ndërmarrni një hap të tillë, ia vlen të konsideroni nëse jeni gati për këtë dhe nëse mund ta kushtoni jetën tuaj në det.
Disa kompani për paraburgimin e kuadrove femra në radhët e tyre, madje zhvillojnë programe të veçanta që kanë për qëllim gratë që vendosën të fillojnë një familje dhe pastaj përsëri të kthehen në transport, edhe nëse zënë pozitë në breg.
Siç tregojnë statistikat e viteve të fundit, pavarësisht se çfarë, gratë po bëhen gjithnjë e më shumë në det, madje edhe në pozita komanduese. Por ka shumë pak prej tyre, që do të ishte e mundur për të vlerësuar nëse është e mirë apo e keqe. Por mbetet fakti se ata që megjithatë arrijnë në urën e kapitenit janë aq të zgjedhur saqë, në përputhje me kualifikimet e tyre dhe pozicionet e tyre, është vështirë të dyshohet. Mbetet vetëm të shpresojmë që gruaja e mëtejshme dhe deti do të jenë një koncept i pandashëm.
Ditëve të javës.
Një grua në një anije në pozicionin e kapitenit apo navigatorit është më shumë një përjashtim sesa një rregull, por ende ndodh ky fakt, ashtu si gratë kapitenët. Zakonisht një grua vjen për të punuar në një anije në një pozitë krejt tjetër. Më shpesh këta janë kamariere, asistentë të koka, barmen, administratorë, përkthyes, shërbëtorë, dishwashers dhe pastrues. Pra, në anijet turistike ka një mundësi për të punuar në sferën e argëtimit: një balerin, një këngëtare, një aktore, punon në një orkestër, ose një animator, si për të rriturit dhe për fëmijët.
Kërkesa kryesore për të punuar si staf negociues është njohja e gjuhës, përvoja e punës në pozitat përkatëse në tokë dhe madje edhe më mirë në det, njohja e standardeve ndërkombëtare të shërbimit, përgjegjësia, pamja atraktive, vullneti i mirë ndaj turistëve, aftësia për t'iu përgjigjur pyetjeve të qarta dhe të qarta ofrojnë informacion me interes, jo konflikt, qëndrueshmëri. Zakonisht, personeli i kualifikuar është përzgjedhur për anijet, të cilat janë në gjendje të ofrojnë të gjitha shërbimet e nevojshme në nivelin më të lartë. Puna në anije nuk mund të quhet e lehtë, por për një punë të tillë është e nevojshme para së gjithash ta duash detin dhe të jetosh nga ky element dhe vetëm pastaj të dëshirosh të zë një pozitë të caktuar.
Family.
Çdo grua ka një dëshirë për të krijuar një familje, të ketë fëmijë dhe të zhvillohet si individë. Në rastin e vendimit të një gruaje për të punuar në një anije, diçka duhet sakrifikuar. Puna në anije në fakt merr një mungesë të gjatë të një gruaje në shtëpi, që vrjatli mund ta pëlqejë burrin. Është gjithashtu e pamundur të imagjinohet një nënë që do të përballojë një ndarje të gjatë nga një fëmijë i vogël. Prandaj, gratë detyrohen të përkushtohen në det ose në familje.
Siç tregon praktika, rrallë kjo zgjedhje është e prirur drejt detit. Zakonisht vlerat familjare bëhen më të rëndësishme për gratë sesa për romanin e detit. Për më tepër, për të arritur lartësitë në det, një grua është shumë më e vështirë se sa në tokë, dhe është e mundur të hapësh perspektivën e karrierës edhe para një nëne të re. Deti është më pak i prirur ndaj ndjenjave.
Por e gjithë kjo është shumë individuale dhe të gjithë zgjedhin pikërisht atë që atëherë ai nuk do të zhgënjehet. Nëse nuk jeni indiferent ndaj detit dhe dëshironi të shoqëroni jetën tuaj me të - fillimisht mendoni se çfarë sakrificash jeni të gatshëm të bëni për të përmbushur ëndrrën tuaj? Ose ende është e nevojshme për të ndryshuar ëndrrën në një më të ulur.